Нужно ли балансировать колёса при каждой сезонной смене шин

Оглавление

1. Нужно ли балансировать колёса каждый сезон
2. Что такое балансировка колёс
3. Почему возникает вопрос при сезонной смене шин
4. Когда балансировка особенно необходима
5. Как понять, что колёса разбалансированы
6. Почему появляется вибрация на скорости
7. Нужно ли балансировать новый комплект шин
8. Нужно ли балансировать колёса после хранения
9. Как состояние дисков влияет на балансировку
10. Чем балансировка отличается от сход-развала
11. Как часто проверять балансировку
12. Какие ошибки совершают водители
13. Практический алгоритм перед сезоном
14. Заключение

Нужно ли балансировать колёса каждый сезон

Нет, обязательной необходимости балансировать колёса при каждой сезонной замене нет.

Если у автомобиля используются два готовых комплекта колёс — например, летние колёса на одних дисках и зимние на других, — а после предыдущего сезона не было вибраций, ударов, повреждений дисков и других проблем, повторная балансировка только из-за наступления нового сезона не всегда требуется.

Другая ситуация возникает, если при сезонной замене шин одну резину снимают с дисков и устанавливают другую. В этом случае колёса фактически собираются заново, поэтому балансировку целесообразно проверить и при необходимости выполнить.

Главное правило заключается в следующем: балансировку выполняют не потому, что наступил новый сезон, а потому, что есть необходимость проверить или восстановить правильное распределение массы колеса.

При этом сезонная замена — удобный момент для диагностики. Снятое колесо можно осмотреть, проверить состояние шины и диска, оценить износ и при необходимости выполнить балансировку.

Что такое балансировка колёс

Колесо автомобиля представляет собой вращающийся узел, состоящий из диска и шины. В идеальном случае масса должна быть распределена относительно оси вращения максимально равномерно.

На практике абсолютно равномерного распределения добиться сложно. Небольшой дисбаланс компенсируют специальными балансировочными грузиками.

Во время балансировки колесо устанавливают на специальный станок, который определяет место и величину дисбаланса. Затем на диск устанавливают соответствующие грузики.

Цель процедуры — уменьшить дисбаланс вращающегося колеса и обеспечить более равномерную работу колеса во время движения.

Почему возникает вопрос при сезонной смене шин

Водители обычно меняют колёса два раза в год: перед зимним сезоном устанавливают зимний комплект, а весной возвращают летний.

Если используются два комплекта шин, возникает вопрос: нужно ли каждый раз заново балансировать колёса?

Ответ зависит от того, что именно происходит при замене.

Поэтому сама по себе сезонность не является техническим показанием к обязательной балансировке.

Когда балансировка особенно необходима

Есть ситуации, когда откладывать проверку колёс не стоит.

После установки новых шин

Новая шина устанавливается на диск, поэтому после монтажа необходимо проверить балансировку колеса.

После снятия и повторной установки шин

Если шину демонтировали с диска и затем установили обратно, положение шины относительно диска могло измениться. Поэтому балансировку желательно проверить.

После сильного удара

Попадание в глубокую яму или сильный удар о бордюр могут повредить диск или шину. Внешне повреждение не всегда заметно сразу.

При появлении вибрации

Вибрация, особенно проявляющаяся на определённой скорости, является поводом проверить колёса.

При неравномерном износе

Если протектор изнашивается необычно, необходимо искать причину. Она может быть связана не только с балансировкой, но и с давлением в шинах, состоянием подвески, углами установки колёс или другими неисправностями.

Как понять, что колёса разбалансированы

Одним из наиболее известных признаков дисбаланса является вибрация во время движения.

Она может ощущаться:

• на рулевом колесе;
• в кузове автомобиля;
• на определённом диапазоне скоростей;
• при увеличении скорости движения.

Однако по одному этому признаку нельзя автоматически сделать вывод, что проблема именно в балансировке.

Похожие симптомы могут возникать из-за:

• деформации диска;
• повреждения шины;
• неправильного давления;
• неравномерного износа протектора;
• проблем с подвеской;
• нарушения углов установки колёс;
• неправильной установки колеса на ступицу.

Поэтому при появлении вибрации желательно провести комплексную диагностику, а не просто попросить шиномонтаж установить новые грузики.

Почему появляется вибрация на скорости

При вращении колеса даже небольшой дисбаланс создаёт центробежные силы. Чем выше скорость вращения, тем сильнее может проявляться влияние дисбаланса.

Именно поэтому водитель может практически не ощущать проблему на небольшой скорости, но заметить выраженную вибрацию после её увеличения.

Если вибрация появилась после сезонной замены колёс, стоит вернуться в шиномонтаж и попросить проверить установку.

Также важно проверить, не потерялся ли балансировочный грузик. После эксплуатации такой вариант тоже возможен.

Если же вибрация появилась после попадания в яму, диагностику лучше не откладывать: причиной может быть деформация диска или повреждение шины.

Нужно ли балансировать новый комплект шин

Да, после установки новой шины на диск балансировку следует проверить.

Даже если диск ранее был идеально отбалансирован, установка другой шины меняет характеристики готового колеса.

Поэтому нормальная процедура при монтаже нового комплекта выглядит примерно так:

1. осмотреть диск;
2. осмотреть шину;
3. установить шину на диск;
4. проверить правильность монтажа;
5. выполнить балансировку;
6. установить колесо на автомобиль.

После этого желательно проверить давление в шине в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля.

Важно учитывать, что балансировка и проверка давления решают разные задачи. Нормальное давление не устраняет дисбаланс колеса, а правильная балансировка не заменяет контроль давления.

Нужно ли балансировать колёса после хранения

Сам факт хранения колёс не означает, что балансировка автоматически нарушилась.

Если комплект хранился правильно, не получал ударов и до снятия с автомобиля не было признаков проблемы, необходимость повторной балансировки определяется состоянием колёс.

Однако после хранения полезно провести визуальный осмотр.

Нужно проверить:

• состояние протектора;
• боковины шин;
• наличие трещин и повреждений;
• состояние дисков;
• наличие балансировочных грузиков;
• давление после установки.

Производители шин также рекомендуют регулярно проверять состояние шин, обращая внимание на повреждения, неравномерный износ и изменения в поведении автомобиля.

Как состояние дисков влияет на балансировку

Даже качественная балансировка не решает проблему сильно деформированного диска.

Если диск получил удар, его геометрия могла измениться. В некоторых случаях деформацию можно устранить, но иногда повреждённый диск требует замены.

Особенно внимательно следует относиться к колёсам после езды по глубоким выбоинам.

При сезонной замене шин удобно одновременно проверить:

• нет ли видимых деформаций;
• не появились ли трещины;
• не повреждена ли посадочная часть;
• равномерно ли вращается колесо;
• нет ли следов контакта диска с препятствием.

Если после удара появилась вибрация, не стоит ограничиваться одной балансировкой. Сначала необходимо установить причину.

Чем балансировка отличается от сход-развала

Балансировку и регулировку углов установки колёс иногда ошибочно воспринимают как одну процедуру. На самом деле это разные операции.

Например, если автомобиль тянет в сторону или шины изнашиваются с одной стороны, причиной может быть нарушение углов установки колёс. Одна только балансировка эту проблему не устранит.

Как часто проверять балансировку

Универсального интервала вроде «каждые шесть месяцев» для всех автомобилей нет.

Периодичность зависит от состояния колёс, качества дорог, характера эксплуатации и того, подвергались ли колёса ударам.

Практически удобно использовать сезонную замену как повод для проверки состояния колёс, но не считать балансировку обязательной процедурой два раза в год.

Можно ориентироваться на следующую схему:

Какие ошибки совершают водители

Балансируют колёса только по календарю

Сезонная дата сама по себе не показывает техническое состояние колеса. Важнее реальные симптомы и результаты проверки.

Игнорируют вибрацию

Если автомобиль начал заметно вибрировать после замены колёс, не стоит считать это нормальным последствием установки нового комплекта.

Балансируют, не проверяя диск

Если диск деформирован, простая установка грузиков может не устранить проблему.

Путают балансировку со сход-развалом

Эти процедуры предназначены для решения разных задач. При неправильном износе шин может потребоваться проверка нескольких параметров одновременно.

Не проверяют шины после хранения

Перед установкой сезонного комплекта желательно осмотреть резину и диски независимо от того, нужна ли балансировка.

Считают, что новая шина не требует проверки

После монтажа новой шины на диск готовое колесо необходимо проверить на балансировочном оборудовании.

Практический алгоритм перед сезоном

Перед сезонной заменой можно использовать простой алгоритм.

1. Осмотрите шины. Проверьте протектор, боковины и наличие повреждений.
2. Осмотрите диски. Обратите внимание на деформации и следы сильных ударов.
3. Вспомните, были ли вибрации. Если автомобиль вибрировал в прошлом сезоне, сообщите об этом специалисту.
4. Установите комплект. После монтажа проверьте правильность установки колёс.
5. Проверьте давление. Значение должно соответствовать рекомендациям производителя автомобиля.
6. При необходимости выполните балансировку. Особенно если шины снимались с дисков, появились симптомы или были повреждения.
7. После первых поездок обратите внимание на поведение автомобиля. При появлении вибраций или других необычных симптомов проведите повторную диагностику.

Если сезонный комплект ранее работал нормально и хранится на собственных дисках, нет необходимости автоматически платить за балансировку только потому, что наступила осень или весна.

Заключение

Балансировать колёса каждый сезон только по факту сезонной смены шин необязательно. Если используются два исправных комплекта колёс, которые не подвергались ударам и не демонстрировали признаков дисбаланса, достаточно осмотреть их и установить на автомобиль.

При этом балансировка необходима или как минимум требует проверки после монтажа новых шин, при снятии и повторной установке шин, после сильных ударов, при появлении вибрации и при обнаружении других признаков неисправности.

Сезонная замена колёс — хороший момент для комплексного осмотра. Нужно проверить не только балансировку, но и состояние шин, дисков, давление и характер износа.

Главный принцип простой: балансировку следует выполнять по технической необходимости, а не исключительно по календарю.

Вернуться к оглавлению